Έργα μετρό: Πώς θα ολοκληρωθούν ανώδυνα για την πόλη
Η κατασκευή της νέας γραμμής 4 του Μετρό αποτελεί ένα έργο ιδιαίτερης σημασίας για την λειτουργία της πόλης και τη ζωή των πολιτών του Δήμου Γαλατσίου. Ένα έργο που ευελπιστούμε να λειτουργήσει ως βαλβίδα αποσυμπίεσης για το έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα του Δήμου μας. Πριν φτάσουμε όμως στη λειτουργία και στα οφέλη που έχει να προσφέρει το μετρό στην πόλη, πρέπει να βρούμε λύσεις για την εξομάλυνση των επιπτώσεων που θα επιφέρει η κατασκευή ενός έργου τέτοιας κλίμακας στην πόλη.
Ο σχεδιασμός των σταθμών της νέας γραμμής 4 του Μετρό προβλέπει εκτενείς παρεμβάσεις και αναδομήσεις του αστικού χώρου, επιβαρύνοντας κατά πολύ την καθημερινότητα των πολιτών στις περιοχές που κατασκευάζονται.
Σε πρώτη φάση, κατά την κατασκευή του έργου, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση, ένα πρόβλημα που προϋπάρχει στο Γαλάτσι, όμως εντείνεται με τις καταλήψεις οδοστρώματος, τις εκτροπές και διευθετήσεις που γίνονται.
Το πρώτο βήμα είναι η εκπόνηση συγκοινωνιακής μελέτης σε επίπεδο Δήμου. Να εντοπιστούν τα προβλήματα, να συγκεντρωθούν δεδομένα και να προταθούν λύσεις. Για να βελτιώσεις ή να λύσεις κάτι, πρέπει πρώτα να το μετρήσεις. Οι εργασίες που θα ξεκινήσουν επί της Λ. Βεΐκου στο ρεύμα προς το Ολυμπιακό στάδιο θα επηρεάσουν αισθητά τον κυκλοφοριακό φόρτο. Η κίνηση των οχημάτων προς Ολυμπιακό στάδιο θα γίνεται στο αντίθετο έως σήμερα ρεύμα μειώνοντας τις διαθέσιμες λωρίδες. Ως μια πρώτη βραχυπρόθεσμη λύση, ο Δήμος Γαλατσίου μπορεί να κάνει αίτημα προς το αρμόδιο τμήμα της Περιφέρειας Αττικής ώστε να μελετηθεί εκ νέου η κυκλοφοριακή συμφόρηση του κόμβων με τη μεγαλύτερη συμφόρηση. Για παράδειγμα ο κόμβος Λ. Βεΐκου και Τράλλεων, που βρίσκεται στη ζώνη επιρροής των έργων, χρειάζεται μια επικαιροποιημένη μελέτη σηματοδότησης και ενδεχομένως μια νέα χρονική προσαρμογή των σηματοδοτών. Στη συνέχεια, προτείνεται να αξιοποιηθούν συστήματα ενημέρωσης για την κυκλοφορία, ένας συνδυασμός μετρητών κυκλοφοριακής ροής με ψηφιακή σήμανση, για τους οδηγούς για χρόνους διαδρομών και πιθανές καθυστερήσεις. Παράλληλα πρέπει να δωθούν κίνητρα για βιώσιμη αστική κινητικότητα στην πράξη, όπως για παράδειγμα με τη δημιουργία υποδομής κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Σε δεύτερη φάση, είναι απαραίτητη η περιβαλλοντική και αισθητική συμβατότητα του έργου με την καθημερινότητα της πόλης.
Για τον λόγο αυτό, έχουμε προτείνει στο Δημοτικό Συμβούλιο Γαλατσίου ως παράταξη «Γαλάτσι. Ζούμε εδώ!» τη σύναψη μνημονίου συνεργασίας μεταξύ του Δήμου Γαλατσίου, της Αττικό Μετρό και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που παρουσιάζονται στην πόλη.
Στο εν λόγω Μνημόνιο προτείνουμε να συμπεριλαμβάνονται αναπλάσεις και διαμορφώσεις της ευρύτερης περιοχής των νέων σταθμών με διαπλατύνσεις πεζοδρομίων, πεζοδρομήσεις οδών και άλλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ήπιας κυκλοφορίας στη ζώνη επιρροής των σταθμών. Προτείνουμε επίσης να συμπεριλαμβάνεται η καταγραφή και η μεταφύτευση των δέντρων από τους χώρους του Δήμου που επηρεάζονται και η συντήρησή τους σε χώρους που θα υποδείξει ο Δήμος. Τέλος είναι σημαντικό να περιλαμβάνει το μνημόνιο αυτό τη μεταφορά, την τοποθέτηση και την αποθήκευση του συνόλου του αστικού εξοπλισμού που αποξηλώνεται. Ο Δήμος Γαλατσίου θα αναλάβει τον γενικό συντονισμό για την υλοποίηση του εν λόγω μνημονίου συνεργασίας.
Οι εργασίες για την κατασκευή της νέας γραμμής 4 του Μετρό αναπόφευκτα θα έχουν επιπτώσεις στην πόλη. Η οργάνωση και η δέσμευση για τη λήψη των απαιτούμενων μέτρων, σε ένα πνεύμα συνεργασίας μεταξύ Δήμου Γαλατσίου, Αττικό Μετρό, Περιφέρειας και του αρμόδιου Υπουργείου, αποτελεί την εξασφάλιση που χρειαζόμαστε για την υλοποίηση του έργου σε αρμονία με την πόλη.